在现代汽车生产中，使用得最多的还是普通低碳钢板。低碳钢板具有很好的塑性加工性能，强度和刚度也能满足汽车车身的要求，同时能满足车身拼焊的要求，因此在汽车车身上应用很广。而一些高强度钢板被用于汽车的内外板件，例如车顶板、车门内外板、发动机舱盖、行李舱盖等上。 不过这些钢板表面都要经过一些特殊处理，才能有效防止钢板生锈，从而影响钢板的强度。 从20世纪70年代开始轿车车身钢板采用镀锌薄钢板，并且广泛应用在汽车上，这是因为它有良好的抗腐蚀能力。这种镀锌薄钢板主要是利用“牺牲阳极保护”的原理，使得铁不会生锈而锌生“白锈”，这样锌就保护了铁。 现在的轿车采用的镀锌钢板厚度从0。5至3。0毫米，其中车身复盖件多用0。6至0。8毫米的镀锌钢板。德国奥迪轿车的车身部件绝大部分采用镀锌钢板（部分用铝合金板），美国别克轿车采用的钢板80％以上是双面热镀锌钢板，上海帕萨特车身的外复盖件采用电镀锌工艺，内复盖件内部采用热镀锌工艺，可以使车身防锈蚀保质期长达11年。收起
