新闻

汽车钢新商机:宝钢“锌铝镁镀层汽车板”详解~

发布日期:2018-10-10  浏览次数:2011   
  前言
  
  汽车钢是目前钢材贸易中的主要盈利产品之一,但在同质化竞争和产业升级的背景下,即使是汽车钢也陷入了“普材杀价格、高端无国产”的怪圈,热镀锌铝镁镀层薄板就是这么一种“高端靠进口”的材料。
  

  随着中国制造的逐步升级,这一现状已被打破,昨天宝钢的公众号“你好宝钢”公布了一条重磅消息:锌铝镁镀层汽车板在湛江钢铁正式下线!


什么是锌铝镁镀层钢板?

顾名思义,锌铝镁镀层钢板的镀层是由“锌、镁、铝”三种金属组成,这种镀层有着远超传统锌镀层的综合性能。


商业化的锌铝镁镀层钢板出现于二十世纪末、二十一世纪初,是由日本日新制钢研发出来的新型镀层钢板,日新公司为此专门注册了商标ZAM,并申请了专利,从此业内镀层含6%铝和3%镁并标注ZAM商标的独此一家,别无分号。


说到日新制钢这家公司,做普通低碳钢的朋友或许不太了解,但是在不锈钢、功能性涂层钢板及特钢领域,他可是业内赫赫有名的大佬。他和宝钢、太原钢铁等国内钢铁业巨头都有深度合作。



小知识:日新制钢创立于1908年,是日本最大的不锈钢供应商之一。(官网:http://www.nisshin-steel.co.jp/,已被新日铁住金收购)


其公司名“日新”二字源于中国古代儒教典籍,“四书五经”中《大学》的第二章第1篇:「汤之盘铭曰:苟日新,日日新,又日新。」 ,这是汤商王对自身的警句,意为要时刻保持创新、革新的精神。



锌铝镁镀层钢板的特点

锌铝镁镀层钢板研发之初是为了替代部分不锈钢的使用场景,不锈钢虽然耐蚀性不错,但成本太高;而其他镀锌系列钢板除了表面耐腐蚀性不如不锈钢之外,更重要的是对于断面或涂层破损处的保护能力很差。

而锌铝镁镀层有优异的抗红锈能力和剪切断面的自愈合防腐蚀性(锌铝镁镀层的初期腐蚀产物会流动并覆盖裸露的基板),同时她还具备远优于镀铝锌镀层钢板的焊接性能。

锌铝镁镀层钢板完美解决了普通镀层钢板无法有效保护剪切断口、漏镀点、镀层破损等位置的缺点,可以说是在综合使用性能上最接近不锈钢的镀层钢板之一。

在国产化之前,锌铝镁镀层都有哪些国外厂家生产?

以前锌铝镁镀层钢板的专利都由国外钢厂垄断,国内的终端不但要忍受高昂的单价,还要承受备库3~6个月的资金压力。

锌铝镁镀层钢板并非日新制钢一家生产,因其有着优异的使用性能和成本优势,所以虽然日新制钢为ZAM申请了商标和专利,但并不能阻止各大竞争对手砸重金开展仿制。

各大钢厂通过对镀层成分的调整,也获得了性能类似的镀层产品。能够通过自身努力仿制出同类产品,这也是各大老牌钢企科研能力的体现,这是一种良性竞争。

既然各大钢企都砸了重金,那研制出来的产品也不能白白放任后来者随意山寨,所以他们大都根据各自不同的配方也都申请了商标和专利。


这就是锌铝镁镀层钢板家族中的其他成员:

新日铁的SuperDyma

塔塔欧洲的MagiZinc

奥钢联的Corrender

德国Salzgitter的Stroncoat

安塞乐米塔尔的Magnelis

韩国浦项的PosMAC


不过这种情况到昨天就已经成为历史了,今后这个“锌铝镁专利俱乐部”里或许还会加上“中国宝钢”的名字。


宝钢锌铝镁镀层汽车板

优异的性能为汽车工业和中国制造添砖加瓦

与现有的热镀纯锌、热镀锌铁合金及电镀锌汽车板相比,宝钢锌铝镁镀层汽车板具有更高的耐蚀性及更好的成形性。


锌铝镁优异的耐蚀性体现在如下几个方面:平面耐蚀性;切口耐蚀性;焊点耐蚀性;电泳后膜下扩蚀

口说无凭,我们用实际的检测数据来直观了解下这款产品有多牛:


除此之外,宝钢锌铝镁镀层还有具有优异的成形性能,更适合汽车零件加工,如:摩擦系数低、镀层磨损少、拉毛缺陷轻等优点。我们还是拿数据说话:

结语

宝钢这一新产品的试制成功,必将打破高表面质量锌铝镁镀层汽车板的国外垄断现状,降低采购难度。


随着制造业升级、品质提升,市场对钢铁材料提出了更高的要求,锌铝镁镀层产品也将在建筑、汽车、机电等领域逐步替代部分传统镀锌,而这一高端材料的贸易也势必将成为新的盈利点。



产品推荐